http://lcatlas.ru/ ru ЛК Атлас: международные перевозки, грузовой транспорт, таможенное оформление, новости http://lcatlas.ru/yandexlogo.gif http://lcatlas.ru/ DataLife Engine http://lcatlas.ru/184-kamaz-ostanavlivaet-glavnyjj-konvejjer-s-29.html ОАО "КАМАЗ" с 29 января останавливает главный конвейер и в течение 2 дней продолжит сборку машин, уже находящихся в производстве. Развитие Александр Thu, 29 Jan 2009 12:48:55 +0300 ОАО "КАМАЗ" с 29 января останавливает главный конвейер и в течение 2 дней продолжит сборку машин, уже находящихся в производстве.Как сообщили источники на предприятии, это связано с невостребованностью автомобилей. "Мертвый рынок. Опыт прошлых лет показывает, что раньше апреля (он - ИФ) не проснется", - отметил один из собеседников агентства, добавив, что сейчас на складах компании находится порядка 3 тыс. автомобилей.Как сообщалось ранее, со 2 по 11 февраля "КАМАЗ" намерен полностью остановить производство. Согласно подписанному в среду постановлению, дни со 2 по 5 и с 9 по 11 февраля будут считаться "простоем, не зависящим от работодателя и работников, без присутствия на рабочих местах с оплатой двух третей тарифа".Ожидается, что подготовка конвейера к возобновлению работы начнется 11 февраля, 12 февраля сотрудники должны выйти на рабочие места.КАМАЗ возобновил работу 19 января после новогодних каникул, главный сборочный конвейер предприятия запущены 20 января. Планировалось, что в течение двух недель компания будет работать 5 дней в неделю. В дальнейшем в зависимости от заказов компания рассчитывала либо вернуться к 4-дневной неделе, либо продолжить работать в 5-дневном режиме.В 2009 году компания планирует реализовать около 35 тыс. автомобилей.ОАО "КАМАЗ" - головная компания группы, специализирующаяся на производстве грузовых автомобилей.Источник: Интерфакс http://lcatlas.ru/183-otmena-poshlin-na-mineralnye-udobrenija.html Владимир Путин подписал постановление Правительства РФ об утверждении ставок вывозных таможенных пошлин на отдельные виды удобрений. Новости таможни Александр Thu, 29 Jan 2009 12:45:21 +0300 "Владимир Путин подписал постановление Правительства РФ об утверждении ставок вывозных таможенных пошлин на отдельные виды удобрений, вывозимых за пределы государств-участников соглашений о Таможенном союзе, предусматривающее отмену пошлин на минудобрения", - сообщил пресс-секретарь главы правительства Дмитрий Песков. Данное решение вступает в силу с 1 февраля текущего годаВо вторник на заседании президиума правительства РФ В.Путин поручил профильным ведомствам в течение дня согласовать проект постановления об отмене экспортных пошлин на минеральные удобрения. Днем ранее вопрос об обнулении пошлин обсуждался в Великом Новгороде на совещании на химическом предприятии "Акрон" (AKRN) . Премьер особо подчеркнул, что необходимо гарантировать поставки минеральных удобрений на внутренний рынок в соответствии с имеющимися договоренностями.Обнуление экспортных пошлин на минеральное сырье и удобрения "окажет стимулирующий эффект на производство сырья и минеральных удобрений", говорится в сделанном накануне совместном заявлении лидеров Росхимпрофсоюза и профсоюза работников АПК Александра Ситнова и Натальи Агаповой. Они отметили, что "на сэкономленные средства отраслевые предприятия смогут провести производственную модернизацию, что в конечном итоге повлечет за собой снижение цен на продукцию отрасли для российских сельхозпроизводителей"."Прайм-Тасс" http://lcatlas.ru/182-poshliny-snizjat-radi-peterburga.html Снижение экспортных пошлин, обещанное правительством России, стало в этом году первой хорошей новостью для экономики Петербурга, серьезно зависящей от транзита. Новость дня Александр Thu, 29 Jan 2009 12:44:06 +0300 Снижение экспортных пошлин, обещанное правительством России, стало в этом году первой хорошей новостью для экономики Петербурга, серьезно зависящей от транзита. Из-за мирового спада деловой активности в декабре 2008 г. петербургские стивидорные компании в порту перегрузили на 23% меньше грузов, чем годом ранее. Аналогичные потери несут также логистические, транспортные, экспедиторские, брокерские компании, а также операторы складских комплексов и судоходные компанииПо подсчетам "ДП", только городские стивидоры недополучили в декабре около $ 8,5 млн. Потери всей транзитной отрасли города в несколько раз больше. С началом кризиса Петербург начал терять преимущества своего расположения как транспортно-транзитного центра. Поэтому шаги правительства РФ по снижению экспортных пошлин оказались как нельзя кстати.Не только российские производители получают мощный стимул для активизации торговли на мировых рынках за счет протекционистских мер, но и петербургские транспортники, обслуживающие их грузопотоки, оказываются востребованными.Вопрос обнуления экспортных пошлин на минеральные удобрения был решен буквально в течение суток. "Давайте сегодня рассмотрим и примем", - сказал премьер-министр Владимир Путин на заседании президиума правительства РФ. Главы Минэкономразвития и Минфина Эльвира Набиуллина и Алексей Кудрин немедленно поддержали это решение, а вице-премьер Игорь Сечин заверил, что необходимый документ уже находится в аппарате правительства.Минеральные удобрения обеспечивают свыше 10% грузооборота петербургского порта. Однако в декабре спад грузооборота минеральных удобрений в порту составил 65%. Таким образом, при средней стоимости перегрузки удобрений в $ 5-6 за тонну петербургские портовики только за один месяц недополучили минимум $ 2 млн. А по данным Северо-Западного таможенного управления ФТС РФ, в январе экспорт по всем транспортным направлениям региона уже упал на 90% к уровню 2008 года.Действия Владимира Путина оказались своевременны и для крупнейшего в России терминала по перевалке минеральных удобрений, ОАО "Балтийский балкерный терминал" (ББТ, контролируется ОАО "Уралкалий"). Еще по итогам первого полугодия 2008 г. ББТ отчитался о 33,2%-ном росте грузооборота. Однако в конце года пришлось констатировать серьезное снижение показателей. Настолько, что в компании, которые традиционно специализируются лишь на обработке удобрений, даже озаботились вопросом диверсификации и готовят площадку для приема контейнерных грузов (подробности проекта пока не разглашаются).Весь прошлый год в ожидании обещанного резкого роста пошлин на круглый лес в 2009 году транспортные предприятия вслед за лесозаготовителями снижали объемы экспорта: финские переработчики успешно искали замену русскому лесу, к примеру, в Южной Америке. Однако в декабре Владимир Путин заявил о переносе ввода заградительных пошлин на круглый лес до сентября, и иностранные потребители российского сырья вновь обнаружили к нему интерес. Так что в первой половине года перевалка леса все еще сможет поддерживать объемы петербургского порта.Щадящими оказались действия Белого дома и в отношении экспортеров нефти и нефтепродуктов. Правительство оперативно реагировало на эти изменения цен на нефть, плавно снижая пошлины. К концу 2008 года трейдеры еще экспортировали нефть и топливо фактически в убыток, будучи связанными взятыми ранее контрактами и имея все основания для переориентации с начала года на внутренний рынок. Но уже с 1 января пошлины вновь были существенно снижены, что поддержало интерес к экспорту. Кроме того, очередное снижение пошлин ожидается и с 1 февраля."Меры по снижению пошлин призваны сделать нашу сырьевую и полусырьевую промышленность более конкурентоспособной, - отмечает Дмитрий Васильев, генеральный директор Arivist Logistics Overseas GmbH. - За счет этого Владимир Путин увеличивает и загрузку портов, которым в случае остановки экспорта пришлось бы туго"."Деловой Петербург" http://lcatlas.ru/181-v-komi-pereproverjat-obosnovannost-tarifov-na.html В Коми в очередной раз проверят обоснованность цен на авиаперевозки. Об этом на пресс-конференции 26 января. Новости грузоперевозок Александр Tue, 27 Jan 2009 13:49:54 +0300 В Коми в очередной раз проверят обоснованность цен на авиаперевозки. Об этом на пресс-конференции 26 января в агентстве "КомиОнлайн" заявил руководитель управления федеральной антимонопольной службы России по республике Николай Лаврега. По его словам, вопрос о тарифах на авиаперевозки станет темой одного заседаний межведомственной рабочей группы по противодействию ценовому сговору, которая создана при прокуратуре Коми в прошлом году. "Представители рабочей группы имеют право доступа к документам, которые могут пролить свет на ситуацию. Ситуация с ценами будет предметом отдельного разговора, отдельной темой для одного из заседаний", - заявил Лаврега. Кроме того, предстоит проверить, нет ли в деятельности двух авиаперевозчиков, которые работают в Коми, признаков картельного соглашения.Коми УФАС России и со своей стороны будет прорабатывать этот вопрос, так как есть все основания для снижения цен на авиабилеты. "Мы хотели бы изучить несколько вопросов, чтобы как-то повлиять на ситуацию. Например, как отразились на тарифах на авиаперевозки снижение цен на авиакеросин, о котором так много говорили перевозчики, - что он является основой ценообразования. Мы бы хотели знать, что им помешало снизить цены, и кто вообще снизил", - отметил Лаврега. Напомним, после возбуждения в августе прошлого года дела в отношении "ЛУКОЙЛа" и его "дочек", которые реализовывали авиакеросин в регионе, цен на него упала на 30%.По словам заместителя руководителя Коми УФАС России Татьяны Михайловой, сейчас в управлении прорабатывается заявление о монопольно высокой цене на билеты "ЮТэйр". "Поэтому мы будем исследовать вопрос, устанавливать, является ли положение компании в регионе доминирующим, смотреть, из чего складывается цена билета, обоснованны ли заложенные в нее затраты", - отметила она.Источник: REGNUM http://lcatlas.ru/180-chislo-aviakompanijj-v-rf-sokratilos-s-nachala.html Количество авиакомпаний в России сократилось с начала года на три - до 172 перевозчиков. Об этом говорится в материалах Росавиации. Развитие Александр Tue, 27 Jan 2009 13:49:08 +0300 Количество авиакомпаний в России сократилось с начала года на три - до 172 перевозчиков. Об этом говорится в материалах Росавиации. По итогам 2008 г в РФ насчитывалось 175 авиакомпаний.Как сообщалось ранее, в 2009 г были аннулированы сертификаты эксплуатантов у авиакомпаний "Омскавиа", "Сибирская авиатранспортная компания" и "Дальавиа".По данным Транспортной клиринговой палаты, российские авиакомпании увеличили, по предварительным данным, объем перевозок пассажиров в 2008 г на 10,2 проц до 49,721 млн человек по сравнению с 2007 г. Пассажирооборот авиакомпаний в январе-декабре 2008 г составил 122,520 млрд пассажиро-километров /рост на 10,4 проц/.Источник: ИТАР-ТАСС http://lcatlas.ru/179-vyshlo-postanovlenie-o-merakh-gosudarstvennojj.html Вышло постановление "о мерах государственной поддержки российских организаций - экспортеров промышленной продукции, организаций автомобилестроения и транспортного машиностроения" Новости грузоперевозок Александр Tue, 27 Jan 2009 13:48:20 +0300 Вышло постановление "о мерах государственной поддержки российских организаций - экспортеров промышленной продукции, организаций автомобилестроения и транспортного машиностроения"Постановление Правительства Российской Федерации от 14 января 2009 г. N 24 Москва "О мерах государственной поддержки российских организаций - экспортеров промышленной продукции, организаций автомобилестроения и транспортного машиностроения"* Опубликовано 27 января 2009 г.В соответствии с частью 6 статьи 25 Федерального закона "О федеральном бюджете на 2009 год и на плановый период 2010 и 2011 годов" Правительство Российской Федерации постановляет:1. Направить средства федерального бюджета, предусмотренные в 2009 году на реализацию мер по поддержке финансового рынка Российской Федерации, на предоставление субсидий:российским организациям - экспортерам промышленной продукции - на возмещение части затрат на уплату процентов по кредитам, полученным в российских кредитных организациях в 2005 - 2010 годах для производства продукции на экспорт, в размере 6 000 000 тыс. рублей;российским организациям автомобилестроения и транспортного машиностроения - на возмещение части затрат на уплату процентов по кредитам, полученным в 2008-2009 годах в российских кредитных организациях, а также в международных финансовых организациях, созданных в соответствии с международными договорами, в которых участвует Российская Федерация, направленным на технологическое перевооружение, в размере 2 500 000 тыс. рублей.2. Установить, что субсидии, предусмотренные абзацем вторым пункта 1 настоящего постановления, предоставляются в соответствии с Правилами возмещения из федерального бюджета российским экспортерам промышленной продукции части затрат на уплату процентов по кредитам, полученным в российских кредитных организациях, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 6 июня 2005 г. N 357.3. Министерству промышленности и торговли Российской Федерации по согласованию с Министерством финансов Российской Федерации в месячный срок разработать и внести в Правительство Российской Федерации правила предоставления субсидий, предусмотренных абзацем третьим пункта 1 настоящего постановления.Источник: "Российская газета" http://lcatlas.ru/178-okolo-poloviny-rossijan-protiv-povyshenija.html 46% россиян отрицательно относятся к решению об увеличении таможенных пошлин на иномарки, показывают исследования социологов. Новости таможни Александр Tue, 27 Jan 2009 13:47:35 +0300 46% россиян отрицательно относятся к решению об увеличении таможенных пошлин на иномарки, показывают исследования социологовПри этом 27% россиян положительно отнеслись к новым таможенным пошлинам на машины иностранного производства, вступившим в силу с 12 января, сообщили в пятницу "Интерфаксу" социологи "Левада-Центра" по результатам опроса. Также 27% респондентов, по данным социологов, не смогли высказать свое мнение по этому вопросу.Исследование проводилось 16-19 января в 128 населенных пунктах 46 регионов страны."Интерфакс" http://lcatlas.ru/177-tamozhnju-ostavili-bez-dolgosrochnykh-planov.html СЗТУ ожидает серьезного сокращения внешнеторгового оборота. В 2009 году объемы внешнеторгового товарооборота в регионе снизятся минимум на четверть. Новости таможни Александр Tue, 27 Jan 2009 13:46:46 +0300 СЗТУ ожидает серьезного сокращения внешнеторгового оборота. В 2009 году объемы внешнеторгового товарооборота в регионе снизятся минимум на четверть. Такой прогноз озвучил вчера начальник Северо-Западного таможенного управления (СЗТУ) Михаил Прокофьев. За первый месяц года, по данным таможенников, товарооборот уже уменьшился почти вдвое. В основном финансовый кризис сказался на экспортерах товаров химической промышленности, древесины и бумаги. Кроме того, после введения новых пошлин почти полностью прекратился импорт подержанных автомобилейКак сообщил Михаил Прокофьев, в январе этого года товарооборот Санкт-Петербургской и Балтийской таможен сократился соответственно на 45% и 50% по сравнению с январем 2008 года. "В начале прошлого года на Балтийской таможне стояло порядка 18 тыс. контейнеров. А в этом, после новогодних праздников, мы насчитали лишь 6 тыс.", — утверждает генерал-лейтенант таможенной службы. Пока финансовый кризис выбил лишь определенные группы экспортных товаров. Например, на Балтийской таможне зафиксировано падение по товарам химической промышленности до 90%, а по бумаге — до 50%. Это существенно больше ожидаемого уровня падения — осенью СЗТУ на совещаниях с участниками внешнеэкономической деятельности планировало падение в пределах 25-30%.Впрочем, несмотря на снижение внешнеторгового оборота, контрольный месячный показатель по взиманию таможенных платежей на январь 2009 года СЗТУ надеется выполнить (32 млрд рублей — примерно столько же, сколько и в прошлом году в январе). Что будет дальше, в СЗТУ не знают, — если раньше управлению спускали из правительства годовые планы по сбору платежей (в прошлом году в федеральный бюджет перечислено более 528 млрд рублей, что составило 108,8% от планового задания), то в этом году ФТС пока оперирует месячными и квартальными планами.По словам Михаила Прокофьева, более 90% внешнеторгового оборота Северо-Запада приходится на страны дальнего зарубежья. А основными торговыми партнерами были и остаются Нидерланды, Великобритания, Швейцария, Финляндия и Германия. "В структуре экспорта преобладают химическая продукция и топливо. За ними идут металлы и изделия из них. Третье место по экспорту занимают древесина, бумага и продукция деревообрабатывающей промышленности". Импортировались в регион товары из 178 стран, в основном из Китая, Германии, США, Финляндии и Бразилии. "В прошлом году в товарной структуре импорта не произошло существенных изменений. По-прежнему основные товарные позиции занимают продукция машиностроительной промышленности, продовольствие и продукция химической отрасли", — утверждает высокопоставленный таможенник. Впрочем, одна составляющая импорта в наступившем году практически полностью сошла на "нет" — ввоз иномарок. Помимо повышения пошлин таможня объясняет "заморозку" импорта автомобилей падением спроса и затовариванием рынка.Несмотря на экономический кризис и вызванное им временное падение товарооборота, таможня не собирается отказываться от планов по реконструкции пунктов таможенного пропуска и строительству новых таможенных терминалов — так называемых сухих портов. В частности, "сухой" порт уже создан в Шушарах. В перспективе же для Санкт-Петербургской таможни запланировано создание целой системы складов за пределами КАД, что, помимо прочего, позволит снизить нагрузку на улицы Петербурга и вывести грузовой транспорт за пределы КАД. Как сообщил Михаил Прокофьев, в морском торговом порту Усть-Луга (Ленинградская область) для ускорения процедуры оформления грузов в ближайшее время будет организована новая структура — отдел или пост Центральной акцизной таможни. Впрочем, уже сейчас, по утверждению руководителя СЗТУ, "со стороны таможенных органов препятствий для работы порта нет".Таможенники пообещали озаботиться нуждами не только участников внешнеэкономической деятельности, но и простых туристов. Как утверждает начальник СЗТУ, "при реконструкции пунктов таможенного пропуска приоритет будет отдаваться увеличению пропускной способности для пассажиров. Несмотря на кризис, перемещение через границу физических лиц вовсе не сократилось — меньше стало грузов, меньше машин, но туристы едут по-прежнему. И если неудобство испытывает водитель фуры, это, конечно, плохо, но он хотя бы на работе. А вот если страдает человек, который едет отдыхать, то это недопустимо". Впрочем, обещанного придется ждать долго. По оценке Михаила Прокофьева, для окончания реконструкции, например пункта Торфяновка, потребуется еще 2-3 года."Коммерсантъ" http://lcatlas.ru/176-truby-gorjat.html Кризис в промышленном секторе набирает обороты. Причем в центре оказались металлургические предприятия, объемы производства на которых упали на 15-20% за последние месяцы. Новость дня Александр Thu, 22 Jan 2009 13:05:52 +0300 Кризис в промышленном секторе набирает обороты. Причем в центре оказались металлургические предприятия, объемы производства на которых упали на 15-20% за последние месяцы. Некоторые из них находятся на пороге полной остановки. Участники рынка отмечают, что если отечественная металлургия начнет останавливать производство, ее место займет китайская продукция, увеличив тем самым объемы перевозки с Востока.Напомним, что еще несколько лет назад анализ спроса на трубы большого диаметра (ТБД) показал, что в связи с прогнозируемым развитием транспортных систем РФ, а также ростом потребности в трубах для ремонта действующих трубопроводов в ближайшие пять лет объем потребления ТБД в стране должен возрасти до 4,5 млн тонн в год. В связи с этим, отвечая экономическим интересам России, а также потребностям в расширении трубопроводных мощностей для транспортировки нефти и газа внутри страны и за ее пределами, отечественная трубная отрасль приступила к крупномасштабной модернизации производства, в том числе для ТБД: 1420 мм для "Газпрома", 1020-1220 мм для "Транснефти" и 530-820 мм для развития транспортной системы "Транснефтепродукта". Общий объем инвестиций в развитие отрасли составил около $2 млрд, резко увеличив производственные мощности компаний, а значит, и грузооборот продукции.Между тем кризисная волна затронула прежде всего именно промышленные предприятия, существенно снизив объемы реализации их продукции. По последним данным руководителя направления дирекции по маркетингу Объединенной металлургической компании (ОМК) Ильи Глазкова, объем российского рынка труб в 2008 году составит 7,7 млн тонн. Для сравнения: в прошлом году было произведено 8,7 млн тонн данной продукции. «По нашим данным за 11 месяцев 2008 года на внутренний рынок было отгружено 6,84 млн тонн труб (-12% к объемам января – ноября прошлого года), при этом отгрузки ТБД сократились на 29% – до 1,94 млн тонн. Трубы большого диаметра в структуре трубной отрасли составляют примерно четвертую часть всего объема производства», – прогнозирует Николай Фалин, генеральный директор ЗАО «Универсал ТрансГрупп».«В 2009 году рынок продемонстрирует падение объемов и составит 6,4 млн тонн. При этом сокращение объемов потребления произойдет практически по всем позициям, за исключением труб большого диаметра. Наиболее серьезно пострадает сегмент водогазопроводных труб: согласно пессимистичному сценарию объем потребления ВГП на российском рынке упадет до 1-0,8 млн тонн», - отметил И. Глазков. Причиной такого неутешительного прогноза стали показатели кризисной динамики последних месяцев.Впрочем, пока заказчики нефте- и газопроводов не жалуются на перебои с поставками трубной продукции. «Финансовый кризис никак не повлиял на объемы и сроки поставок. Никаких отклонений от графика выполнения объемов со стороны поставщиков труб нет», – комментирует пресс-секретарь проекта Nord Stream Ирина Васильева. Аналогичной позиции придерживаются и в компании «ЕТК» (осуществляет перевозку труб для Nord Stream и ряда проектов в Азии), отмечая, что мощность и потребность реализуемых инфраструктурных проектов настолько велики, что перевозки труб осуществляются в любом случае.При этом сами производители труб отмечают, что в последние месяцы начинает нарастать задолженность со стороны крупных грузополучателей. В частности, уже в ноябре компании ощутили рост неплатежей до 52 млрд рублей (на 1 ноября – 42 млрд рублей). По предположению отраслевых аналитиков, крупнейшими должниками выступают крупнейшие компании газового и нефтегазового сектора, а также девелоперские и машиностроительные фирмы. Взыскивать задолженность в суде трубопроизводители не хотят, опасаясь испортить отношения с крупными заказчиками. «Госкомпании не платят, но мы продолжаем поставлять, – говорит источник в трубной компании. – Мы не можем сейчас с ними ссориться, чтобы не остаться без госзаказа, под который уже подстроили свои производственные программы на следующие годы».Еще одной нерешенной пока проблемой отрасли является экспансия продукции из КНР. Китайские поставщики не первый год укрепляют позиции на российском рынке, пользуясь преференциями, которые Россия предоставляет Поднебесной как стране с развивающейся экономикой. По этой же причине на нее не распространяется 8%-ная пошлина на импорт труб большого диаметра. По словам представителей ЗАО «Группа ЧТПЗ», в 2007 году темпы роста китайского импорта труб увеличились на 820%, а годовой объем поставок этой продукции на российский рынок достиг 235 тыс. тонн. При этом самый высокий рост наблюдается в дорогостоящих сегментах нержавеющих и шарикоподшипниковых труб. Кроме того, ситуацию усугубляет наличие большого количества импортеров трубной продукции из Китая – более 11 тыс. компаний. Ущерб российской трубной отрасли от китайского импорта в 2007 году оценивается в размере более $360 млн, которые могли бы быть заработаны российскими промышленниками. По мнению руководства ЗАО «Группа ЧТПЗ», адекватными защитными мерами могло бы стать увеличение ввозной таможенной пошлины для всех стран-импортеров до 20% (на начало этого года пошлина варьировалась в пределах 5-15%) и распространение ее на все виды труб. Напомним, что разговор об этих мерах продолжается уже больше года, но государство идти навстречу трубникам до сих пор не торопится.Между тем другие страны давно уже приняли меры по защите своих рынков от китайской «интервенции». Так, канадское управление пограничных служб приняло решение о целесообразности введения антидемпинговых пошлин на импорт из КНР бесшовных стальных и обсадных труб для нефтяных и газовых скважин в пределах 37-91%. Максимальную планку предлагается установить для компаний, не сотрудничающих с канадскими властями. Аналогичные меры приняты в июне в США. Комиссия по международной торговле Соединенных Штатов приняла решение установить пошлины на импортные трубы производства КНР в размере 100%. На китайские трубы будут наложены пошлины двух видов: компенсационные – в размере 37,2% и антидемпинговые – в размере 69,2% для 31 производителя.Эксперты считают, что начавшаяся в середине прошлого года незначительная динамика снижения импорта является следствием мирового кризиса, возникшего в этом секторе производства в разных странах. Впрочем, если российские поставки труб перестанут идти согласно графику для любого из крупных проектов, их место на рынке займет китайская продукция. «По моему мнению, если сокращение выпуска данного товара в отрасли будет массовым, то вполне вероятно, что нехватка труб будет замещена продукцией из Китая», – считает Михаил Таран, генеральный директор ЗАО «Актор-транс», д. т. н.Мария Шевченко http://lcatlas.ru/175-rossijjskie-porty-uvelichili-gruzooborot.html Объем перевалки грузов в морских портах России вырос в 2008 г. по сравнению с 2007 г. на 1,1% до 454,6 млн. т, в том числе сухих грузов на 3,6% до 191,8 млн. т Новости грузоперевозок Александр Thu, 22 Jan 2009 13:01:33 +0300 Объем перевалки грузов в морских портах России вырос в 2008 г. по сравнению с 2007 г. на 1,1% до 454,6 млн. т, в том числе сухих грузов на 3,6% до 191,8 млн. т (в основном за счет навалочных грузов на 5,2% до 75,8 млн. т и грузов в крупнотоннажных контейнерах на 5,9% до 32,1 млн. т).Об этом ИА "РЖД-Партнер.Ру" сообщили в Ассоциации морских торговых портов.Объем перевалки наливных грузов сократился на 0,6% и составил 262,8 млн. т, прежде всего за счет снижения отгрузки сырой нефти на 1,9%.В структуре суммарного грузооборота российских портов в 2008 г. на долю экспортных грузов приходится 75,6%, импортных – 9,3%, транзитных – 8,7%, каботажных – 6,4%, что составляет 343,9 млн. т, 42,1 млн. т, 39,4млн. т, 29,3 млн. т соответственно.В структуре экспортных сухих грузов отмечается падение поставок лесных грузов на 37,5%, зерна на 8,2%, химических минеральных удобрений на 4,2% и грузов в крупнотоннажных контейнерах на 4,7%. В то же время основными экспортными сухими грузами остаются:- уголь – 53,0 млн. т (+5,3%),- металлы – 24,1 млн. т (+0,7%),- минеральные удобрения – 11,7 млн. т (-4,2%),- лесные – 8,9 млн. т (-37,5%).Переработка транзитных грузов увеличилась на 0,6% (в том числе сухих грузов выросла в 1,5 раза, наливных – сократилась на 0,9%), каботажных - на 22,4% (сухих - на 27,0%, наливных – на 17,7%).Прирост грузооборота в отчетном периоде обеспечили операторы морских терминалов Северо-Западного бассейна, превысив аналогичный показатель прошлого года на 2,6% до 215,0 млн. т. В то же время объем грузопереработки портов Южного и Дальневосточного бассейнов остался практически на уровне прошлого года с незначительным падением в Южном бассейне (-0,5%) и ростом в Дальневосточном бассейне (+0,5%) и составил 159,2 млн. т и 80,4 млн. т соответственно.Объем грузопереработки операторов морских терминалов - членов АСОП в морских портах России за 2008 г. составил 221,3 млн.т, что составляет 48,7% от общего объема перевалки грузов. Члены АСОП в Северо-Западном бассейне перегрузили 72,9 млн.т – на уровне прошлого года. Рост грузооборота отмечается в компаниях: ОАО «Архангельский МТП» - 1,7 млн.т (+19,8%), ООО «Порт Выборгский» - 1,3 млн.т (+17%), ЗАО «ПКТ»- 11,4 млн.т (+8,8%), ОАО «ББТ» - 5,3 млн.т (+4,5%), ЗАО « Петербургский нефтяной терминал» - 11,8 млн.т (+2,8%), ЗАО «Петролеспорт» - 7,5 млн.т (+8,1%). Сократили грузооборот следующие компании: ООО «Порт Высоцкий» - 2,96 млн.т (-31,4%), ОАО «МП Санкт-Петербург» - 10,9 млн.т (-8,6%); ОАО «Мурманский МТП»- 14,3 млн.т (-0,8%).Операторы морских терминалов – члены АСОП Южного бассейна переработали 103,9 млн.т – на уровне прошлого года. Рост грузооборота в компаниях: ОАО «Новороссийский МТП» - 72,8 млн.т (+1,5%); ОАО «Новорослесэкспорт» - 2,7 млн.т (+5,3%), ФГУП «Махачкалинский МТП» - 6,4 млн.т (+2,1%). Снижение грузооборота в ОАО «Ейский морской порт» - 1,1 млн.т (-23%), ОАО «Туапсинский МТП» - 19,4 млн.т (-0,9%), ОАО «Таганрогский МТП» - 1,4 млн.т (-31,1%).Операторы морских терминалов – члены АСОП Дальневосточного бассейна перегрузили 44,5 млн.т. Рост составил 6,6%, за счет ОАО «Находкинский МТП» - 7,4 млн.т (+34,7%), ОАО «Владивостокский МТП»- 5,9 млн.т (+ 21,3%), ОАО «Торговый порт Посьет» –2,8 млн.т (в 1,6 раза). Снизились объемы перевалки в портах Чукотки – 0,6 млн.т(-28%), ОАО «Магаданский МТП» - 0,8 млн.т (-1,8%) и ОАО «Восточный порт» - 15 млн.т (-8,2%).